СУ12 Elmenteita 1 (18,01 км)
Сразу три экипажа Toyota пострадали от проколов
Кацута потерял время из-за разворота
Ожье выиграл СУ12 и вернулся на третью позицию
Сольберг сохранил лидерство
Второй спецучасток субботнего дня на ралли Сафари ознаменовался проблемами с шинами: за один 18-километровый отрезок экипажи Rally1 повредили по меньшей мере семь колес – и большая часть неприятностей свалилась на представителей Toyota.
«Первой ласточкой» стал стартующим в числе первых Джон Армстронг, сбивший переднюю левую шину с обода – ирландец добрался до финиша с девятым временем.
«Первой ласточкой» стал стартующим в числе первых Джон Армстронг, сбивший переднюю левую шину с обода – ирландец добрался до финиша с девятым временем.
Спустя несколько минут с аналогичной проблемой прибыл на финиш Эсапекка Лаппи из Hyundai: финн показал четвертое время, однако незадолго до финиша выехал за пределы трассы, где, вероятно, и повредил шину.
Дальше же в дело вступили экипажи Toyota. Сперва взорвалось заднее правое колесо на автомобиле Сами Паяри, разворотив заднюю часть его «Яриса». Финн был вынужден остановиться на спецучастке для замены, потеряв в итоге более пяти минут и откатившись на восьмое место абсолюта.
Следом пробил сразу два правых колеса Элфин Эванс, а за ним точно с такой же бедой столкнулся и лидер ралли Сафари Оливер Сольберг.
О двойном проколе объявил и Такамото Кацута, попутно развернувшийся посреди спецучастка в огромной луже.
Японец также стал первым пилотом, раскритиковавшим организаторов за изменения, внесенные в маршрут в последний момент.
«Они изменили дорогу после ознакомления, – сказал он. – Каким образом мы должны переписывать стенограмму, ориентируясь только на видео? Это надо было делать до старта ралли. Теперь у меня двойной прокол».
«То, что сделали организаторы и FIA, неприемлемо, – поддержал партнера по команде Сольберг. – Расставили шесты по дороге и разослали нам видео на смартфоны. Ну, сейчас там полно камней. Они говорят о безопасности, но как раз это-то и опасно!»
Лучшее время на спецучастке продемонстрировал Себастьен Ожье, отыгравший 8,1 секунды у Адриена Фурмо и 13,8 секунды у Тьерри Невилля. Неприятности коллег позволили французу отыграть две позиции и вернуться на третье место, в полутора минутах отставания от Эванса.
Сам Эванс при этом сумел отыграть у Сольберга одну секунду, незначительно сократив свое от него отставание в общем зачете.
«Они изменили дорогу после ознакомления, – сказал он. – Каким образом мы должны переписывать стенограмму, ориентируясь только на видео? Это надо было делать до старта ралли. Теперь у меня двойной прокол».
«То, что сделали организаторы и FIA, неприемлемо, – поддержал партнера по команде Сольберг. – Расставили шесты по дороге и разослали нам видео на смартфоны. Ну, сейчас там полно камней. Они говорят о безопасности, но как раз это-то и опасно!»
Лучшее время на спецучастке продемонстрировал Себастьен Ожье, отыгравший 8,1 секунды у Адриена Фурмо и 13,8 секунды у Тьерри Невилля. Неприятности коллег позволили французу отыграть две позиции и вернуться на третье место, в полутора минутах отставания от Эванса.
Сам Эванс при этом сумел отыграть у Сольберга одну секунду, незначительно сократив свое от него отставание в общем зачете.
Прокол Паяри отбросил его на восьмое место, тогда как Кацута, Невилль и Лаппи поднялись на одну позицию и теперь располагаются на пятой, шестой и седьмой позициях соответственно.
Положение после СУ12:
| 1. | Сольберг (Toyota GR Yaris Rally1) | 2:00:47,1 |
| 2. | Эванс (Toyota GR Yaris Rally1) | +22,6 |
| 3. | Ожье (Toyota GR Yaris Rally1) | +1:46,3 |
| 4. | Фурмо (Hyundai i20 N Rally1) | +1:48,7 |
| 5. | Кацута (Toyota GR Yaris Rally1) | +2:07,9 |
| 6. | Невилль (Hyundai i20 N Rally1) | +2:08,2 |
| 7. | Лаппи (Hyundai i20 N Rally1) | +3:18,0 |
| 8. | Паяри (Toyota GR Yaris Rally1) | +6:35,5 |
| 9 (1). | Вирвес (Škoda Fabia RS Rally2) | +8:28,9 |
| 10 (2). | Гринсмит (Toyota GR Yaris Rally2) | +8:46,1 |